聚四氟乙烯衬里轴承维护的唯一最重要规则是绝对不要使用润滑脂或润滑油等传统润滑剂。这些轴承经过专门设计，具有自润滑性，外部添加剂会干扰其功能、吸引污染物，并最终导致过早失效。对这些部件的真正维护在于保护，而非涂敷。
核心原则是：聚四氟乙烯衬里轴承在设计上就是免维护的。因此，您的维护策略应从主动润滑转变为预防性保护——保护轴承的自润滑表面免受污染和化学损坏。
自润滑原理
要正确维护这些轴承，您必须首先了解它们如何在没有传统润滑的情况下运行。它们的设计是一个协同工作的多层系统。
PTFE 衬里如何工作
PTFE 衬里轴承不仅仅是一个简单的塑料套筒。它是一种复合结构，通常由钢背衬（用于高承载能力）和一层烧结青铜组成。
关键在于衬里本身，它是 PTFE（聚四氟乙烯）和其他聚合物纤维的混合物。这种混合物粘合到多孔的青铜层上。
关键的转移膜
在初始磨合期间，微量的 PTFE 混合物会从轴承衬里转移到配合表面（轴或销）。
这会在两个表面上形成一层摩擦系数极低的润滑膜。轴承现在基本上是在与其自身材料滑动，这就是其自润滑性能的来源。
固有的性能特征
这种设计使得摩擦系数非常低，在干燥条件下通常在 0.02 到 0.20 之间。它还允许显著的负载能力，在某些情况下，静载荷极限可达到 250 N/mm²。
关键维护：避免污染和化学品
由于这些轴承依赖于干净的微观转移膜，因此主要的维护任务是保护该表面。
为什么外部润滑剂有害
涂抹润滑脂或油会破坏精密的转移膜。这些粘稠的流体可能会阻止 PTFE 正确地涂覆配合表面。
更糟糕的是，它们会像磁铁一样吸引灰尘、污垢和其他磨料颗粒。这种混合物会形成研磨膏，从而迅速损坏轴承衬里和轴。
化学不相容性
虽然 PTFE 具有耐受大多数有机化合物和溶剂的特性，但它容易受到某些强腐蚀性化学品的影响。
您必须避免接触任何 强酸（如硝酸和硫酸）以及 强碱性液体。接触这些化学品会降解聚合物衬里并导致轴承失效。
了解权衡
尽管这些轴承提供免维护运行，但它们并非普遍适用。它们的有效性取决于是否保持在特定的操作范围内。
遵守操作限制
每个 PTFE 衬里轴承都有规定的负载、速度和温度限制。参考资料指出，在干燥操作中，最大滑动速度可达 2.5 m/s。
超过制造商规定的限制可能会使自润滑膜不堪重负，导致摩擦和温度迅速升高，最终导致失效。
遵循制造商说明
不同制造商的 PTFE 衬里成分可能有所不同，这会影响化学相容性和性能限制。
制造商的数据表是明确的权威来源。请务必查阅它，以获取有关您的确切轴承的安装、操作限制和化学相容性的具体指导。
如何将此应用于您的项目
您的目标不是进行维护，而是创造一个环境，让轴承能够完美地发挥其免维护的功能。
- 如果您的主要关注点是使用寿命： 优先保持操作环境的绝对清洁，并确保禁止使用的润滑剂或化学品不会接触到轴承。
- 如果您的主要关注点是高性能： 验证您应用的负载、速度和温度要求是否远在轴承制造商规定的限制范围内。
- 如果您正在更换传统轴承： 摒弃旧习惯。您的新程序是保护轴承免受所有外部润滑和污染，而不是安排维护时间。
正确理解和保护这些部件，可以使您充分利用其免维护的潜力。
摘要表：
| 维护重点 | 关键操作 | 重要性 |
|---|---|---|
| 润滑 | 切勿涂抹润滑脂或油 | 保持 PTFE 自润滑转移膜 |
| 污染 | 保持操作环境清洁 | 防止磨料颗粒损坏衬里和轴 |
| 化学暴露 | 避免强酸和强碱 | 保护 PTFE 衬里免受化学降解 |
| 操作限制 | 保持在负载、速度和温度规格内 | 防止润滑膜过热和失效 |
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