金属聚合物青铜背聚四氟乙烯滑动轴承专为要求耐用、低摩擦和耐腐蚀的苛刻应用而设计。其双层结构结合了金属衬底（通常为青铜或钢）的机械强度和注入 PTFE 的聚合物层的自润滑特性。这种设计使它们能够在干燥和润滑的环境中工作，同时承受高负荷。材料的选择也为特定的环境条件提供了灵活性，例如接触化学品或湿气。
要点说明：
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青铜或钢背层
- 提供结构完整性和承重能力
- 青铜具有天然耐腐蚀性，而钢制变体可使用不锈钢来应对恶劣环境
- 作为与聚合物层粘合的稳定基材
- 厚度通常为 1-5 毫米，具体取决于负载要求
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金属聚合物复合层
- 以 PTFE（聚四氟乙烯）为主要润滑剂
- 可添加青铜粉或碳等填料以增强耐磨性
- 典型厚度为 0.1-0.5 毫米，在减少摩擦和耐用性之间取得平衡
- 自润滑特性使其无需经常维护
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材料协同作用
- 金属背衬吸收机械应力，聚合物层减少摩擦
- 热膨胀系数经过精心匹配，可防止分层
- 某些设计包含中间粘合层，可提高粘合力
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性能特点
- PV（压力-速度）值范围通常为 50,000-300,000 psi-fpm
- 某些配置的静态负载能力高达 100,000 psi
- 工作温度范围：-328°F 至 +536°C (-200°C 至 +280°C)
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设计变化
- 背衬材料的选择（青铜与钢）取决于腐蚀需求
- 聚合物层成分可根据不同的聚四氟乙烯比例进行定制
- 某些型号包括凹陷或沟槽表面，以保持润滑剂
对于购买者来说，了解这些组件有助于选择适用于特定运行条件的轴承。青铜背衬的轴承在船舶和化学加工应用中特别受欢迎，而钢背衬的轴承则经常出现在重型机械中。聚合物层的成分应与预期的负载周期和环境暴露相匹配。
汇总表：
| 组件 | 功能 | 主要规格 |
|---|---|---|
| 青铜/钢衬底 | 提供结构完整性和承重能力 | 厚度：1-5 毫米；耐腐蚀（青铜/不锈钢） |
| 聚四氟乙烯-聚合物层 | 自润滑、减少摩擦、增强耐磨性 | 厚度：0.1-0.5 毫米；可能包括填料（青铜粉、碳） |
| 材料协同作用 | 金属强度与聚合物润滑相结合 | 热膨胀系数相匹配；可选粘合层增强粘合力 |
| 性能 | 高负载能力、宽温度范围、低维护成本 | PV：50,000-300,000 psi-fpm；静态负载：≤温度范围：-200°C 至 +280°C |
| 设计变化 | 可根据耐腐蚀性、润滑剂保持力或负载周期进行定制 | 凹陷/沟槽表面；青铜（船舶/化工）或钢（重型机械）衬底 |
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