聚四氟乙烯（PTFE）支承垫摩擦系数小、承载能力高且经久耐用，是结构工程，尤其是桥梁和大型建筑的重要组成部分。主要类型包括纯聚四氟乙烯、玻璃填充和碳填充变体，每种变体都针对特定的性能要求而定制。此外，还有一些特殊形式，如 聚四氟乙烯轴承 衬垫和滑动轴承广泛应用于重载场合。这些衬垫在处理垂直负载、旋转和剪切力方面表现出色，同时还具有出色的减震性能。
要点说明：
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纯 PTFE 轴承垫
- 由未填充（原生）聚四氟乙烯制成，具有最高的耐化学性和柔韧性。
- 非常适合需要最小摩擦和中等承载能力的应用。
- 质地柔软，可塑性强，但与增强型产品相比，在高应力下磨损更快。
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玻纤填充 PTFE 轴承垫
- 用玻璃纤维增强，以提高机械强度并减少磨损。
- 适用于高负荷情况，如桥梁扩建和地震应用。
- 保持低摩擦的同时提高抗蠕变性。
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碳填充 PTFE 轴承垫
- 含碳添加剂，可提高硬度和导热性。
- 在高温环境和重动态负载下性能良好。
- 耐磨性优于纯聚四氟乙烯，但摩擦力可能略高。
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Pot PTFE 轴承 垫片
- 一种特殊类型，由钢罐和聚四氟乙烯圆盘组合而成，用于限制运动。
- 可应对桥梁支座中极端的垂直载荷和旋转运动。
- 为大跨度结构提供卓越的稳定性和使用寿命。
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PTFE 滑动轴承
- 设计用于直线或旋转运动，阻力最小。
- 常用于隔震系统和重型机械。
- 可与不锈钢板搭配使用，使运动更加平稳。
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材料等级和形式
- 初加工聚四氟乙烯:软，无填充，最适合低应力应用。
- 轴承等级:针对低摩擦和高温性能进行了优化。
- 再加工聚四氟乙烯:生态友好型：由回收材料制成，但性能略有降低。
从地震活动到热膨胀，每种类型都能应对独特的工程挑战。选择 PTFE 轴承垫时，应考虑承载能力、移动要求和环境条件，以确保最佳性能。
汇总表：
| PTFE 轴承垫类型 | 主要特点 | 最佳应用 |
|---|---|---|
| 纯聚四氟乙烯 | 高耐化学腐蚀性、低摩擦、中等负载能力 | 需要最小摩擦力的低应力应用 |
| 玻璃填充聚四氟乙烯 | 增强机械强度、减少磨损、抗蠕变性 | 高负荷应用，如桥梁伸缩和地震应用 |
| 碳填充聚四氟乙烯 | 更高的硬度、导热性和耐磨性 | 高温环境和重动态负载 |
| Pot PTFE 轴承 | 带有聚四氟乙烯盘的钢罐，可承受极大的垂直载荷和旋转载荷 | 大跨度结构和桥梁支座 |
| PTFE 滑动轴承 | 线性/旋转运动阻力最小 | 隔震系统和重型机械 |
| 原生聚四氟乙烯 | 柔软、无填充，最适合低应力应用 | 一般低应力应用 |
| 轴承等级 | 针对低摩擦和高温性能进行了优化 | 高性能工程应用 |
| 再加工聚四氟乙烯 | 环保，性能略有降低 | 要求适中的可持续项目 |
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