PTFE 滑动弹性支座是一种专门的结构部件，设计用于在基础设施应用中承受垂直荷载和水平运动。它结合了弹性材料的承载能力和 PTFE（聚四氟乙烯）的低摩擦滑动特性。该支座的特点是在其表面粘接了一层聚四氟乙烯（1.5-3 毫米厚），该层与不锈钢板相互作用，从而实现平稳的滑动运动。这种创新设计可使结构在承受巨大重量的同时自由移动，因此非常适合热膨胀、地震活动或其他动态力产生移动要求的桥梁、工业设备和建筑物。PTFE 的独特性能（包括化学惰性、耐温性和超低摩擦系数）使这些轴承在恶劣环境中经久耐用，无需维护。
要点说明：
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基本成分和功能
- 弹性轴承垫与 PTFE 滑动表面相结合
- 聚四氟乙烯层厚度：1.5 毫米至 3 毫米（使耐用性与灵活性达到最佳效果）
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作为
聚四氟乙烯滑动轴承
系统，其中
- PTFE 侧与轴承垫粘合
- 不锈钢板与聚四氟乙烯接触进行滑动
- 通过弹性体传递垂直载荷
- 水平运动通过滑动界面实现
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PTFE 的关键材料特性
- 低摩擦系数 (0.05-0.20):无需润滑即可实现平滑滑动
- 耐化学性:耐酸、耐碱、耐溶剂（户外/工业用途的理想选择）
- 温度性能:在 -73°C 至 +204°C 温度范围内保持稳定（在极端气候条件下仍能保持性能）
- 耐候性/抗紫外线:在阳光或臭氧照射下不会降解
- 不粘表面:防止碎屑堆积，以免妨碍移动
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结构优势
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移动便利:
- 处理桥梁的热膨胀/收缩
- 地震时吸收地震位移
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荷载传递能力:
- 弹性体可均匀分布垂直荷载
- 聚四氟乙烯/不锈钢界面可处理剪切力
- 旋转能力:可适应梁端旋转，无粘连
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移动便利:
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设计改进
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凹陷的聚四氟乙烯表面可吸附润滑剂（通常为硅脂），以
- 进一步减少摩擦（摩擦系数低至 0.03）
- 减少磨损，延长使用寿命
- 粘合方法确保 PTFE 在循环运动中保持粘附状态
- 不锈钢板经过镜面抛光处理，可实现最佳滑动效果
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凹陷的聚四氟乙烯表面可吸附润滑剂（通常为硅脂），以
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应用场景
- 桥梁轴承:适应交通和温度变化引起的桥面移动
- 工业设备:允许管道系统和重型机械热膨胀
- 隔震:在地震中通过控制移动来保护建筑物
- 隔振:减少机械振动对建筑物的影响
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性能特点
- 剪切变形能力:在某些设计中，应变可达 100
- 额定载荷:承压能力通常为 5-20 兆帕
- 维护:一般无需润滑（自润滑 PTFE）
- 使用寿命 使用寿命： 如果指定和安装正确，可达 25 年以上
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与其他类型轴承的比较
- 与滑动弹性轴承相比：增加滑动能力
- 与盆式轴承相比：成本更低、安装更简单
- 与球面轴承相比更适合线性运动
- 与滑板相比具有隔振功能
这些支座体现了材料科学创新如何创造出能够悄无声息地提高结构安全性和使用寿命的基础设施组件。它们具有双重功能，既能承受载荷，又能适应运动，因此在现代建筑中不可或缺，因为在现代建筑中，必须在不影响结构完整性的情况下控制动态力。
汇总表：
| 特点 | 规格 |
|---|---|
| 聚四氟乙烯层厚度 | 1.5 毫米至 3 毫米 |
| 摩擦系数 | 0.05-0.20（使用润滑剂时低至 0.03） |
| 温度范围 | -73°C 至 +204°C |
| 负载能力 | 5-20 兆帕 |
| 使用寿命 | 25 年以上 |
| 主要应用 | 桥梁、隔震、工业设备、隔振 |
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