从根本上说，传统润滑剂会破坏使PTFE衬里轴承有效的机制。 在这些部件上使用油、润滑脂甚至某些缓蚀剂都是一个关键错误。这些物质会形成物理屏障，阻止自润滑的PTFE衬里转移到配合表面上，这会产生矛盾的结果，即导致更高的摩擦力和急剧加速的磨损。
根本性的错误是将自润滑系统当作需要外部帮助的系统来对待。PTFE衬里轴承被设计为干式运行；添加润滑剂会阻碍其预期功能，并最终导致其更快失效。
PTFE衬里的自润滑机制
要理解为什么添加润滑剂是有害的，我们必须首先了解这些轴承的设计工作原理。它们的操作原理与传统的金属对金属轴承完全不同。
“转移润滑”原理
PTFE（聚四氟乙烯）是一种摩擦系数极低的材料。在这些轴承中，PTFE衬里不仅仅是一个表面——它本身就是润滑剂。
整个系统都是围绕这种材料的受控转移而设计的，以形成理想的滑动表面。
关键的“抛光”过程
在初始运动循环中，一微米级的PTFE衬里材料会物理转移并粘合到球体或轴的配合表面上。这个过程通常被称为抛光（burnishing）。
这种转移膜对于适当的性能至关重要。它有效地用一层PTFE涂覆了金属表面。
结果：PTFE对PTFE的接触
一旦抛光过程完成，轴承就会以PTFE衬里与球体上转移的PTFE膜相互滑动的方式运行。
这种PTFE对PTFE的界面正是这些部件具有极低摩擦和顺畅运行特性的原因。
外部润滑剂如何破坏性能
引入油或润滑脂等外部物质会从根本上破坏抛光过程并降低轴承的性能。
形成转移屏障
油和润滑脂在衬里和球体之间形成一层流体膜。这层膜充当了屏障，物理上阻止了衬里进行必要的接触以转移其材料。
没有这种转移，低摩擦的PTFE对PTFE界面就永远无法建立。轴承被迫以其未设计的方式运行。
增加摩擦和磨损
通过阻碍抛光过程，轴承以高得多的摩擦系数运行。
这种增加的摩擦会产生更多热量，并导致衬里迅速磨损，从而导致部件过早失效。本意是提供帮助的润滑剂反而造成了损害。
吸引有害污染物
与干式运行的PTFE不同，润滑脂等湿性润滑剂是灰尘、污垢和其他环境碎屑的“磁铁”。
这些污染物可能会嵌入柔软的衬里中，形成研磨膏，磨损衬里和球体，加速破坏。
应避免的常见陷阱
润滑运动部件的本能很强烈，但在本例中，这是一个关键错误。了解这些常见陷阱是确保可靠性的关键。
“越多越好”的谬论
最常见的错误是习惯性地涂抹润滑脂或油，认为它会保护轴承。对于PTFE衬里来说，情况恰恰相反。轴承必须保持清洁和干燥。
忽略湿气和抑制剂
即使是轻微的湿气或喷雾状的缓蚀剂也可能形成一层薄膜，阻碍PTFE的转移过程。任何在衬里和球体之间形成屏障的物质都可能成为问题。
误判轴承类型
确认您正在处理的是自润滑、PTFE衬里轴承至关重要。没有衬里的传统金属轴承需要润滑脂，没有润滑脂会很快失效。误判会导致维护不当和故障。
做出正确的维护决策
您的目标是让轴承完全按照其工程师设计的用途运行。
- 如果您的主要关注点是最大的轴承寿命和低摩擦： 始终确保PTFE衬里轴承完全清洁和干燥地安装和运行。
- 如果您怀疑轴承曾被错误地润滑过： 使用制造商批准的溶剂彻底清洁部件，去除所有残留物，并使其完全干燥后再投入使用。
相信材料固有的特性；PTFE衬里轴承就是它自己的润滑系统。
摘要表：
| 传统润滑剂存在的问题 | 对PTFE衬里轴承的影响 |
|---|---|
| 形成阻隔膜 | 阻止PTFE转移（抛光） |
| 增加摩擦 | 产生过多热量和磨损 |
| 吸引污染物 | 形成研磨膏，加速失效 |
| 误用错误 | 将自润滑系统当作传统轴承对待 |
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