历史上，特氟龙用于某些子弹的目的并非是为了“融化”穿透装甲，而是有一个更为微妙和特定的用途。 特氟龙涂层首次开发于20世纪60年代，其设计目的是减少子弹在撞击坚硬的倾斜表面（如车门或挡风玻璃）时发生偏转或反弹的趋势。这使得弹芯能够更好地接触目标并开始穿透工作。
核心的误解在于认为特氟龙涂层本身提供了穿甲能力。实际上，子弹击穿装甲的能力几乎完全取决于其弹芯的硬度和速度，而不是一层薄薄的聚合物涂层。
特氟龙涂层的实际目的
特氟龙在子弹上的作用纯粹与初始撞击时刻有关，尤其是在对抗倾斜目标时。它对穿透本身没有贡献。
减少表面偏转
当标准子弹撞击坚硬的倾斜表面时，它通常会弹开，而没有将全部能量传递给目标。
相对较软的特氟龙涂层有助于子弹在表面获得暂时的“抓地力”，而不是滑开。
辅助穿甲弹芯
这种改善的接触使得子弹的硬化内芯能够直接与目标材料接触。涂层的工作在撞击的第一个微秒内就结束了。
它是一个促进者，而不是主要作用者。其目标只是确保子弹的能量被转移到目标内部而不是偏离目标。
真正使子弹成为“穿甲弹”的因素是什么？
“穿甲弹”一词指的是专门设计用于击穿钢板等硬化材料的弹药。这种能力来自于三个与表面涂层无关的关键因素。
1. 硬化弹芯
真正的穿甲弹药使用由极硬和致密材料制成的弹芯，例如硬化钢或碳化钨。
这种致密的弹芯具有质量和结构完整性，可以在穿透会使常规铅芯子弹破碎的目标时保持完整。
2. 高初速
硬化弹芯必须以极高的速度发射。动能（允许子弹对目标做功的因素）与速度的平方成正比。
高速度是驱动硬化弹芯穿过装甲的引擎。
3. 弹头设计
穿甲弹头通常设计成尖锐的锥形。这种设计将子弹巨大的能量集中在一个微小的点上，使压力最大化并启动穿透过程。
理解常见的误解
关于特氟龙涂层子弹的迷思源于对其功能的基本误解，导致它们在媒体中被错误地标记为“杀警弹”。
“融化”穿透装甲的迷思
流行但错误的说法是，低摩擦的特氟龙会像“杀警弹”一样“融化”穿透防护背心。这在物理上是不正确的。
由凯夫拉（Kevlar）等材料制成的软体防弹衣是通过一个坚固的编织网“捕获”子弹来发挥作用的。光滑的涂层并不能击败这种机制。
性能提升微乎其微
涂层提供的优势是微小且有条件的。它在对抗倾斜、薄而坚硬的目标时最为相关。
在以90度角击中钢板或对抗软体防弹衣时，特氟龙涂层没有提供任何显著优势。
穿透的关键因素
为了区分事实与虚构，必须关注控制弹道穿透的物理学原理。
- 如果主要目标是击穿硬质装甲： 不可协商的要求是致密、硬化的穿甲弹芯和极高的速度。
- 如果主要目标是减少在倾斜表面上的反弹： 历史上曾使用一种特殊涂层来提供微小优势，但它不能弥补不合格的弹芯或低速度。
归根结底，有效的弹道穿透是材料科学和动能的问题，而不是表面涂层的问题。
摘要表：
| 方面 | 迷思 | 现实 |
|---|---|---|
| 特氟龙的作用 | 像“杀警弹”一样融化穿透装甲。 | 减少在坚硬、倾斜表面（如车门）上的反弹。 |
| 穿甲能力 | 来源于特氟龙涂层。 | 来源于硬化弹芯（钢/钨）和高速度。 |
| 有效性 | 对所有装甲都非常有效。 | 优势微小、有条件；对软体防弹衣无效。 |
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