特氟龙挡圈有哪些常见配置？实现卓越的O形圈支撑和抗挤压能力

最常见的特氟龙挡圈配置分为三种基本类型：实心型（未切割）、单圈型（斜切）和螺旋型（多圈）。尽管存在许多特定的产品名称，但它们几乎都是这些核心设计的变体。这些挡圈本身不是密封件；它们是设计用于防止主O形圈在压力下失效的工程支撑部件。

选择挡圈的核心决定不是记住一长串类型，而是理解一个基本的权衡。您需要在最大抗挤压能力与易于安装的实际需求之间取得平衡。

核心功能：防止O形圈挤压

要选择正确的配置，您必须首先了解它解决的问题。挡圈在高压液压和气动系统中至关重要。

在高压下，橡胶O形圈可能会被强制挤入配合金属部件之间的小间隙。这个过程被称为挤压，它有效地“啃食”O形圈，导致过早泄漏和密封失效。

挡圈安装在O形圈的低压侧。由于它由较硬的材料制成，它能物理性地阻挡间隙。这为O形圈提供了坚固的支撑，防止其被推入间隙，并允许系统在更高的压力下运行。

特氟龙，或称PTFE，是挡圈的标准材料，因为它具有卓越的性能。它具有极低的摩擦系数、广泛的耐化学性以及宽广的工作温度范围（-200°C 至 260°C），确保它不会粘附或与O形圈或系统部件发生反应。

每种挡圈设计都是这三种方法之一的变体，每种都有其独特的用途。

这是一种连续、不间断的特氟龙环。它提供绝对最佳的抗挤压性能，因为没有切口或潜在的泄漏路径。

它的主要限制是安装。实心环必须被拉伸过一个部件（如活塞）才能安装到其槽中。这使得它不适用于槽位于内部的杆密封应用。

这是最常见的折衷方案。环被切割一次，通常呈30°或45°角（“斜切”）。

这种切割使得环可以轻松打开并卡入内部槽中，用于杆密封。与实心环相比，它极大地简化了装配和维护，同时为大多数应用提供了出色的抗挤压能力。

这种配置由两圈或更多圈PTFE像弹簧一样缠绕而成。

螺旋环最易于安装，通常无需特殊工具。线圈的重叠特性消除了单切环中存在的直接挤压路径，在某些情况下提供轻微的性能优势，同时保持安装灵活性。

选择正确的挡圈是关于权衡性能要求与组装物流。

核心权衡是明确的：实心环提供最高的性能，但安装最困难。

螺旋环最易于安装，但实心环提供更坚固、无间隙的屏障。单圈型（斜切）环在绝大多数工业应用中是可靠的中间地带。

在压力仅在一个方向施加的应用中，一个挡圈放置在O形圈的低压侧。

对于双作用系统，即压力从两个方向施加时，使用两个挡圈，一个在O形圈的每一侧。

硬件的物理设计通常是决定性因素。如果您正在密封活塞，可以安装实心环。如果您正在密封孔内的杆，则必须使用可安装在槽中的分体环（单圈型或螺旋型）。

使用您的主要目标来指导您的决定。

理解几何形状和功能之间的这种关系，可以帮助您选择精确的挡圈，以实现可靠、持久的密封。