聚四氟乙烯（PTFE）和尼龙因其独特的机械和化学特性而广泛应用于衬套和止推垫圈。这两种材料都具有中等到较高的机械强度和低摩擦性，但在承载能力、耐温性、自润滑性和环境稳定性方面却有很大不同。聚四氟乙烯在高负荷应用（750-1,000 磅/平方英寸）中表现出色，具有出色的自润滑和耐化学性，而尼龙则具有成本效益，在中等负荷应用（400 磅/平方英寸）中表现出色。了解这些差异有助于为特定的工业需求（如航空航天、汽车或管道应用）选择合适的材料。
要点说明：
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机械强度和负载能力
- 聚四氟乙烯:可承受更大的载荷（750-1,000 psi），计划轴承寿命长，适用于要求苛刻的应用场合。
- 尼龙:可承受中等负荷（400 psi），轴承寿命一般，是低强度使用的理想选择。
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摩擦系数和自润滑性
- 聚四氟乙烯:拥有 摩擦系数极低 摩擦系数极低 最佳自润滑性能 减少磨损和维护。
- 尼龙:提供 摩擦系数 摩擦系数和 良好的自润滑性能 但在高摩擦情况下可能需要偶尔润滑。
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耐温性
- 聚四氟乙烯:有效工作温度范围更广（-200°C 至 +260°C），适用于极端环境。
- 尼龙:仅限于较低的温度范围（通常为 -40°C 至 +120°C），因此在高热应用中的通用性较差。
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化学和环境稳定性
- 聚四氟乙烯:高度耐化学腐蚀、耐潮湿和耐紫外线辐射，确保在恶劣条件下的耐用性。
- 尼龙:容易吸潮，除非经过处理，否则会降低机械性能。
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成本和维护
- 聚四氟乙烯:前期费用较高，但由于维护费用最低且使用寿命长，可降低长期成本。
- 尼龙:初始成本较低，但在腐蚀性或高磨损环境中可能会产生较高的维护成本。
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噪音和振动阻尼
- 两种材料都能安静地工作，但 PTFE 具有出色的阻尼特性，因此更适合精密机械。
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工业应用
- 聚四氟乙烯:航空航天、化学加工和高性能汽车零件的首选材料。
- 尼龙:常见于管道、消费品和轻型汽车部件。
通过权衡这些特性，采购人员可以根据操作需求选择材料，平衡性能、成本和生命周期要求。例如，聚四氟乙烯（PTFE）在腐蚀性环境中的弹性证明了其在化工厂中的优越性，而尼龙在住宅冷热水管道系统中的经济性则使其大放异彩。
汇总表：
| 特性 | 聚四氟乙烯 | 尼龙 |
|---|---|---|
| 负载能力 | 750-1,000 psi（高） | 400 psi（中等） |
| 摩擦系数 | 极低（最佳自润滑性） | 中等偏低（良好的自润滑性能） |
| 温度范围 | -200°C 至 +260°C（宽泛） | -40°C至+120°C（有限） |
| 耐化学性 | 高度耐化学腐蚀 | 易受潮 |
| 成本 | 前期费用较高，长期费用较低 | 前期费用较低，维护费用较高 |
| 应用领域 | 航空航天、化学加工 | 管道、消费品 |
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