聚四氟乙烯衬套因其低摩擦特性而被广泛使用，但其承载能力是决定其是否适用于特定应用的关键因素。虽然由于 PTFE 的抗压强度，它们可以承受很大的负荷，但在极端高负荷情况下，它们的性能可能无法与金属衬套相比。了解它们的优势和局限性之间的平衡是优化选择的关键。
要点说明：
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聚四氟乙烯的抗压强度
- 聚四氟乙烯的抗压强度为 135-140 千克/平方厘米 这意味着一块 100 毫米 × 100 毫米的聚四氟乙烯板可承受 13.5-14 吨 垂直负载。
- 这使得聚四氟乙烯衬套适用于许多典型载荷远低于这一临界值的工业应用领域（例如：5-6 吨）、 5-6 吨 重型设备）。
- 不过，长期暴露在接近最大负荷的情况下可能会导致变形。
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载荷与摩擦性能
- 与许多材料不同，PTFE 的 与许多材料不同，聚四氟乙烯的摩擦系数在较高压力下会降低 因此，它非常适合需要在中等载荷下平稳移动的应用，例如在汽车中。
- 因此，它非常适合需要在中等负荷下平稳移动的应用，如 ptfe 刷 或滑动轴承。
- 但是，在 高负荷情况下 金属衬套（如青铜或钢）由于结构刚度更高，其性能可能优于聚四氟乙烯衬套。
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高负荷应用中的局限性
- 蠕变和冷流:聚四氟乙烯在持续重负荷下会变形，导致在高压力环境下的使用寿命缩短。
- 温度敏感性:虽然聚四氟乙烯能很好地处理中等负荷，但在极高温度（>260°C）下其性能会下降。
- 动态载荷与静态载荷:聚四氟乙烯衬套在稳定载荷下的性能优于在重循环或冲击载荷下的性能，在重循环或冲击载荷下磨损会加速。
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选择注意事项
- 评估负载要求:确保预期负荷不超过 聚四氟乙烯抗压强度的 70-80 以确保长期可靠性。
- 与加固装置相结合:玻璃填充或碳填充聚四氟乙烯可提高高要求应用的负载能力。
- 替代解决方案:对于极端载荷，混合设计（如内衬聚四氟乙烯的金属衬套）可兼顾低摩擦和高强度。
通过仔细评估负载条件和环境因素，PTFE 衬套在许多应用中都能成为经济高效的解决方案，前提是在设计阶段考虑到其局限性。
汇总表：
| 系数 | 聚四氟乙烯衬套性能 |
|---|---|
| 抗压强度 | 135-140 公斤/平方厘米（100 毫米 × 100 毫米板材约为 13.5-14 吨） |
| 最佳负载范围 | 最大抗压强度的 70-80%（例如，重型设备为 5-6 吨） |
| 负载下的摩擦力 | 压力越高，摩擦力越大（摩擦系数越小） |
| 高负荷限制 | 蠕变/冷流风险；金属衬套在极端负荷下可能表现更佳 |
| 温度限制 | 超过 260°C 时性能会降低 |
| 动态负载 | 不太适合重循环/冲击载荷；更适合稳定载荷 |
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