Ptfe滑动轴承垫的两种生产方法是什么？制造选择指南

生产PTFE滑动轴承垫的两种主要方法与如何将PTFE板粘合到橡胶轴承上有关。第一种方法是将橡胶轴承和带凹槽的PTFE板作为单独的部件制造，然后将它们粘合在一起。第二种更集成的方法是在橡胶轴承本身的硫化过程中在PTFE板上形成凹槽。

轴承垫生产中的关键区别不在于制造原始的PTFE材料，而在于用于将PTFE滑动板与弹性体轴承集成的特定装配工艺。这个选择直接影响制造复杂性、粘合完整性和总体成本。

解构轴承垫组件

要了解制造方法，我们必须首先了解部件及其功能。典型的PTFE滑动轴承垫是一种复合结构，而不是单一材料。

完整的滑动轴承组件由三个关键部分组成。

橡胶轴承垫提供减震和缓冲。它能适应旋转和垂直载荷，同时减少振动和噪音。

PTFE板粘合在橡胶垫的顶部。其极低的摩擦系数是实现必要滑动运动以适应热膨胀和收缩的关键。

不锈钢板是与PTFE滑动的配合表面。它连接到相对的结构元件上，并提供一个光滑、耐用且耐腐蚀的表面。

PTFE板的表面不是平坦的；它故意压制有微小凹槽或“润滑油坑”的图案。

这些凹坑充当硅脂的储藏室。这种润滑剂对于在结构数十年使用寿命内保持轴承垫的低摩擦特性至关重要。

这两种生产方法的不同之处在于形成润滑油坑的时间和方式，以及PTFE如何附着到橡胶上。

这是一种顺序装配方法。

首先，橡胶轴承通过其自身的硫化过程生产出来。然后，将预制好的PTFE板单独放置在一个专用的模具中，并进行压制以形成所需的润滑油坑图案。

最后，使用专用粘合剂将成品橡胶轴承和成品（带凹槽的）PTFE板粘合在一起。这是一个独立的最终装配步骤。

该方法通过组合步骤来简化生产。

在此过程中，将平坦的PTFE板直接放置在模具中，与生橡胶一起。在橡胶硫化循环期间——即通过热和压力固化橡胶的过程——一个带图案的板将润滑油坑压入PTFE中。

同时，硫化的热量和压力将PTFE板直接粘合到橡胶轴承上，在一个操作中形成一个集成的组件。

在所有情况下，没有一种方法本质上更优越；它们代表了具有不同优点和缺点的不同方法。

两步法需要一个额外的模具专门用于压制PTFE板，并涉及一个单独的粘合步骤。这可能会增加生产的复杂性和总体成本。

集成法更高效。它消除了对单独PTFE模具和后续粘合阶段的需求，这可以降低制造成本，尤其是在大批量生产时。

粘合是关键的失效点。在集成法中，硫化作用在橡胶和PTFE之间产生了强大的化学和机械粘合。这通常被认为是一种更坚固、更可靠的粘合。

对于两步法，粘合质量完全取决于表面处理和所使用的粘合剂。虽然正确操作时非常有效，但它引入了另一个必须严格控制的变量。

区分轴承垫的装配和原始PTFE材料本身的生产至关重要。

关于悬浮聚合和分散聚合的提及描述了如何从其单体气体中化学合成PTFE聚合物。

悬浮聚合产生用于模压或挤出轴承垫所需板材的PTFE颗粒。分散聚合产生通常用于涂层的更细粉末。

一旦生产出原始PTFE，就会将其加工成大板或块。然后使用冲切、水刀切割或冲压等方法将其切割成轴承垫所需的尺寸，然后才能用于上述两种装配工艺之一。

您的规格选择应取决于项目的优先事项。

了解这些制造细节可以帮助您指定与项目特定的性能、质量和预算要求相符的正确轴承垫。

方法	关键工艺	主要优势	关键考虑因素
两步粘合	PTFE板在成品橡胶轴承上进行凹槽加工并作为单独步骤粘合。	允许在最终装配前对部件进行独立检查。	粘合完整性依赖于粘合剂质量和表面处理。
集成硫化	在橡胶硫化过程中，PTFE被压出凹槽并粘合到橡胶上。	产生坚固的化学融合粘合；规模化生产更具成本效益。	一步法，部件特定质量控制的机会较少。