简而言之，向PTFE衬里涂抹外部润滑剂是适得其反的。 它会干扰材料固有的自润滑特性，从而阻碍低摩擦运行所必需的关键“抛光”作用。这最终会导致磨损加速和摩擦急剧增加，从而完全违背使用PTFE衬里的目的。
要理解的核心原则是，PTFE衬里不仅仅是低摩擦表面；它们是自润滑系统。添加外部润滑剂会破坏该系统，将解决方案变成问题。
PTFE的自润滑机制
要理解为什么外部润滑剂会导致故障，您必须首先了解PTFE衬里是如何设计成独立运行的。
PTFE衬里如何工作：抛光过程
PTFE衬里不仅仅提供一个光滑的表面。在初始磨合期间，它通过将其自身的微观薄膜转移到配合的金属表面上来工作。
这个转移过程被称为抛光（burnishing）。它有效地将PTFE涂层覆盖到相对的表面上。
结果：超低摩擦系统
一旦建立了这个转移膜，系统就以PTFE表面与另一个PTFE表面滑动的方式运行。这种“PTFE对PTFE”的界面正是该材料闻名的极低摩擦系数的来源。
这种自补充薄膜是衬里长期免维护性能的关键。
外部润滑剂如何破坏此过程
将润滑脂或油引入该系统会从根本上破坏其设计功能，从而导致一系列负面影响。
形成物理屏障
外部润滑剂（如润滑脂）会形成一个薄膜，作为PTFE衬里与配合表面之间的物理屏障。
这个屏障阻止了抛光过程的发生。衬里无法转移其润滑膜，因此从未建立起低摩擦的“PTFE对PTFE”系统。
截留磨损碎屑
随着现在未润滑的衬里表面不可避免地磨损，微小的PTFE颗粒不会被清除。相反，它们会粘在粘稠的润滑脂或油中。
这种衬里碎屑和润滑剂的混合物可能会形成一层厚厚的研磨性膏体。这种膏体会大大加速磨损，比干式运行磨损掉衬里的速度快得多。
摩擦力增加的悖论
最初试图通过添加润滑剂来减少摩擦的尝试，结果却适得其反。保护性的PTFE膜无法形成，而研磨性膏体会积极地增加磨损。
最终，PTFE材料会从衬里表面剥落，导致高摩擦的金属对金属或金属对背衬接触，并导致部件完全失效。
常见的陷阱和误解
混淆通常产生于PTFE在其他情况下与润滑相关联。区分这些应用至关重要。
误解1：PTFE作为润滑剂添加剂
PTFE通常用作油和润滑脂中的固体添加剂（例如，在某些自行车链条润滑剂中）。在这种情况下，它是配方产品的一部分。这与将该产品应用于设计为干式运行的固体PTFE衬里是完全不同的。
误解2：机械加工中的润滑
在零件的机械加工或制造过程中，润滑剂和冷却剂是必不可少的。它们可以减少切削热量和摩擦，以确保高质量的表面光洁度。这是一种临时性的制造辅助手段，而不是组件运行寿命的指导方针。
如何将此应用于您的组件
您应该根据组件的设计来指导您的方法，而不是根据润滑任何移动部件的一般冲动。
- 如果您的组件设计有固体PTFE衬里： 它是设计为自润滑的，应干式运行。不要添加任何外部润滑脂或油。
- 如果PTFE衬里组件开始发出噪音或变紧： 这是磨损的迹象。解决方案是检查和更换衬里，而不是添加润滑剂，因为润滑剂只会掩盖问题并加速故障。
- 如果您使用的是添加了PTFE的润滑剂： 请了解您使用的是配方产品，其中PTFE是添加剂，这是一种有效但与固体自润滑衬里完全不同的应用。
相信材料的设计能够在其不受干扰的情况下完成其工作。
摘要表：
| 操作 | 对PTFE衬里的影响 |
|---|---|
| 干式运行（正确） | 通过抛光形成PTFE对PTFE薄膜，实现超低摩擦。 |
| 添加外部润滑剂 | 形成屏障，阻止抛光，截留研磨性碎屑，并加速磨损。 |
确保您的PTFE组件按设计运行。
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