聚四氟乙烯和尼龙因其独特的机械性能而广泛应用于衬套和止推垫圈。聚四氟乙烯在高负荷应用（750-1,000 磅/平方英寸）中表现出色，具有极低的摩擦系数（0.05-0.2）和出色的自润滑性能，是延长轴承寿命的理想材料。不过，它的抗拉强度一般（10-40 兆帕），在恒定压力下会发生蠕变。尼龙可承受较低的负荷（400 psi），具有良好的自润滑性和中等偏低的摩擦系数。尼龙具有更好的拉伸强度（280-350 kg/cm²）和延伸率（200-400%），但轴承寿命较短。这两种材料都很耐用，但在耐磨性、柔韧性和环境适应性方面有所不同。
要点说明：
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负载能力
- 聚四氟乙烯:可承受更大的负荷（750-1,000 psi），适用于航空航天或汽车止推垫圈等重型应用。
- 尼龙:负载能力较低（400 psi），更适用于中等负载情况，如管道或建筑衬套。
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摩擦和润滑
- 聚四氟乙烯:摩擦系数极低（0.05-0.2），自润滑性能优越，可减少高运动部件的磨损。
- 尼龙:摩擦力中等偏低，具有良好的自润滑性能，但在苛刻的环境中可能偶尔需要外部润滑。
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拉伸强度和柔韧性
- 聚四氟乙烯:拉伸强度适中（10-40 兆帕），但伸长率较高（200-400%），在应力下具有柔韧性。易蠕变，可通过粘合橡胶芯来缓解。
- 尼龙:抗拉强度更高（280-350 kg/cm²），伸长率相近，在静态负载下抗变形能力更强。
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耐用性和轴承寿命
- 聚四氟乙烯:由于具有出色的耐磨性和耐候性，轴承计划寿命长，是恶劣环境下的理想选择。
- 尼龙:轴承寿命一般；在磨损条件下更易磨损，但在标准应用中性能良好。
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其他机械性能
- 聚四氟乙烯:低硬度（邵氏 D50-55）、高断裂韧性（1.2-1.64 ksi/in^0.5）和杨氏模量（0.058-0.0801 × 10^6 psi）。
- 尼龙:更高的硬度和冲击强度，平衡了动态负载的刚性和回弹性。
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环境适应性
- 这两种材料都具有耐化学腐蚀和防潮性能，但聚四氟乙烯在极端温度和腐蚀性环境下性能更优，而尼龙在一般用途下成本效益更高。
对于购买者来说，选择取决于应用需求：聚四氟乙烯适用于高性能、低维护的系统，而尼龙则适用于在不太极端的条件下提供经济实惠、坚固耐用的解决方案。
汇总表：
| 特性 | 聚四氟乙烯 | 尼龙 |
|---|---|---|
| 负载能力 | 750-1,000 psi（高负荷） | 400 psi（中等负荷） |
| 摩擦系数 | 0.05-0.2（极低） | 中等（可能需要润滑） |
| 拉伸强度 | 10-40 兆帕 | 280-350 千克/平方厘米 |
| 伸长率 | 200-400% | 200-400% |
| 轴承寿命 | 长（出色的耐磨性） | 中等（磨损时间较短） |
| 耐环境性 | 优（极端温度/腐蚀） | 良好（一般使用成本效益高） |
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