聚四氟乙烯（PTFE）滑动支座具有独特的材料特性和设计特点，可适应结构中的热运动和地震运动。这些支座是桥梁、建筑和其他结构中的关键部件，必须在不影响稳定性的情况下控制其运动。PTFE 的低摩擦系数、负载下的耐用性以及与各种结构材料的兼容性，使它们能够应对热膨胀/收缩和地震活动。通过控制滑动运动，它们可以防止应力积聚，否则会导致结构损坏。轴承还具有其他优点，如耐腐蚀和长期性能，只需最少的维护。
要点说明：
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低摩擦滑动机制
- 聚四氟乙烯的摩擦系数（通常为 0.05-0.2）可在热膨胀/收缩周期内实现平滑移动
- 滑动表面可消散地震产生的能量，而不是将能量传递到结构上
- 运动发生在聚四氟乙烯和抛光不锈钢界面之间，减少了磨损
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热运动适应性
- 结构随温度变化而膨胀/收缩（例如，桥面可移动数英寸）
- PTFE 轴承通过滑动而不是阻力来实现这种运动
- 定制聚四氟乙烯部件 可针对特定的热运动范围进行设计
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抗震性能特点
- 通过控制滑动吸收和分散地震引起的力
- 通过防止突然颠簸或刚性连接保持结构稳定性
- 通常与用于减震的弹性垫结合使用
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支持运动的材料优势
- 高抗压强度（高达 4,000 psi）可在移动过程中保持承载能力
- 化学惰性防止因暴露在环境中而降解
- 自润滑特性确保数十年的性能始终如一
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增强性能的设计特点
- 凹陷或编织的聚四氟乙烯表面可形成润滑剂贮槽，实现稳定的摩擦力
- 不锈钢配合面经过精密抛光，达到镜面效果
- 导轨系统可防止过度横向移动，同时允许热漂移
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补充组件
- 弹性垫（氯丁橡胶/硅树脂）可适应轻微旋转
- 约束系统限制极端情况下的最大位移
- 磨损指示器有助于监测长期性能
这些特性使 PTFE 滑动轴承成为承受热循环和地震活动的结构的可靠解决方案，将运动适应性与长期耐久性结合在一起。从公路桥梁到地震多发地区的高层建筑，它们的性能已在全球数以千计的安装中得到验证。
汇总表：
| 功能 | 优点 |
|---|---|
| 低摩擦系数（0.05-0.2） | 可在热/地震位移时平稳移动 |
| 抗压强度高（高达 4,000 psi） | 在压力下保持负载能力 |
| 自润滑聚四氟乙烯 | 确保性能稳定，维护量极少 |
| 耐腐蚀材料 | 可承受恶劣的环境条件 |
| 可定制的设计 | 为特定运动范围量身定制的解决方案 |
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