滑动轴承使用的材料既能最大限度地减少摩擦，又能在负载下保持结构的完整性。最常见的基础材料是聚四氟乙烯（PTFE），这种材料以其卓越的低摩擦特性而著称，通常与玻璃纤维等增强添加剂结合使用，或与抛光不锈钢搭配使用，以获得光滑的滑动表面。这些材料共同构成了耐用、低维护的轴承系统，能够承受高压和不同的环境条件。
要点说明：
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滑动轴承的主要材料
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聚四氟乙烯（聚四氟乙烯或通用聚四氟乙烯）:
- 超低摩擦系数（0.04-0.1）的核心滑动材料。
- 自润滑，无需外部润滑脂或润滑油。
- 化学惰性，耐酸、碱和溶剂的腐蚀。
- 热稳定性范围广（-200°C 至 +260°C）。
- 纯 PTFE 呈白色，而复合材料（如与玻璃纤维）呈金色。
- 举例说明： PTFE 滑动衬垫 广泛应用于建筑和工业领域。
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聚四氟乙烯（聚四氟乙烯或通用聚四氟乙烯）:
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增强聚四氟乙烯复合材料
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玻璃纤维-聚四氟乙烯混合物:
- 玻璃纤维（体积分数为 15-25%）可增强机械强度和耐磨性。
- 与纯 PTFE 相比，可减少蠕变（持续负载下的变形）。
- 是桥梁轴承或重型机械等高负荷应用的理想材料。
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玻璃纤维-聚四氟乙烯混合物:
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台面材料
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抛光不锈钢:
- 与 PTFE 搭配形成滑动界面。
- 镜面抛光（Ra < 0.8 µm）可最大限度地减少摩擦，防止 PTFE 磨损。
- 304 或 316 级不锈钢可防止生锈和点蚀。
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低碳钢背板:
- 为 PTFE/不锈钢层提供结构支撑。
- 通常采用凹槽设计，以牢固嵌入 PTFE 并防止移位。
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抛光不锈钢:
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设计配置
- 下部元件:PTFE 与凹陷的低碳钢板粘接。
- 上部元件:不锈钢缝焊在低碳钢底板上。
- 这种由两部分组成的设计可确保在动态负荷下的稳定性和对准性。
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性能优势
- 防粘防滑:聚四氟乙烯的静态/动态摩擦均等性消除了生涩的运动。
- 低维护:无需润滑，降低了生命周期成本。
- 耐候性:紫外线稳定，不受湿度或温度变化的影响。
对于购买者来说，选择纯 PTFE 还是复合材料取决于负载能力、环境暴露程度和预期使用寿命。增强聚四氟乙烯适合重负荷使用，而纯聚四氟乙烯则适合腐蚀性或对电敏感的环境。请务必检查不锈钢的抛光质量和底板厚度，以确保使用寿命。
汇总表：
| 材料 | 主要特性 | 应用 |
|---|---|---|
| 聚四氟乙烯（纯/复合） | 超低摩擦（0.04-0.1）、自润滑、耐化学/耐热性（-200°C 至 +260°C） | 建筑、重型机械、腐蚀性环境 |
| 玻璃纤维-聚四氟乙烯 | 增强强度，减少蠕变，玻璃纤维含量为 15-25 | 高负荷应用（如桥梁轴承） |
| 抛光不锈钢 | 镜面抛光（Ra < 0.8 µm），防锈（304/316 级） | 用于聚四氟乙烯层的滑动台面 |
| 低碳钢衬底 | 结构支撑，凹入以固定 PTFE/不锈钢组件 | 动态载荷下的稳定性 |
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